關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 主要原因及情況
西大盈永豐農村鐵路橋屬松江區小常州鎮區範圍，是連入青浦區朱家角鎮沈太路惟一的渠道。該橋建于上新時代七十五那個年，橋長60米、寬3.5米，一種農用機械機耕種類中介。伴隨著社會上經濟條件逐漸發展放向，松江區小常州鎮制定城鎮整體化投建，人小組自建房商品房相同動遷，家居到集村里，故此松江區和青浦區張馬村分界處成為了“三不在”城市。日前，沈太路鐵路沿線顧客去松江區運行、異地就醫等出進庫都已經永豐農村鐵路橋上經過，有點現在順利的經過了張馬旅游酒店子公司“4A”自然保護區的創立，松江放向從G1501繞城高速機耕路交通外貿出口到朱家角尋夢園、藍莓園等觀光的散客越多越經過永豐農村鐵路橋，該車輛往反逐漸，車訪問量量越大，高點期車訪問量量達500余輛。永豐農村鐵路橋那個年久、水泥路及橋欄磨損非常嚴重，一些處能進行觀察到水泥路、中介及護欄的框架梁裸漏。永豐農村鐵路橋橋坡陡，連入張馬村農村基層村道過彎多又很轉彎急水泥路窄。近期來人小組呼聲最越大，出進庫安全性高風險點越大。
二、相關聯意見建議
對永豐農村二級公路橋做好位移擴建，向北移250米以內，一直聯系永豐農村二級公路。首先緩解放松通道彎路多，改為水平線通道；第二是改變了旅行線路相應。（原通道長1200米、改后通道長290米）
天津市松江區老百姓部門至于市第十屆人民大學兩次電視電話會議
0675號代表著提倡的回復指導意見
代為辦理然而：留作參考價值
張弟弟代表英語：
您推出的“并于西大盈永豐二級公路橋危橋拆除的推薦 ”已收悉，經研發，現將辦狀況復函內容如下：
一、常規狀況
經分析，西大盈永豐公路交通橋設在松江區小南通鎮，所跨河堤為區級通航河堤華田涇河，為鎮供水管道路基礎設施，由小南通鎮鎮政府管理方法。該橋建于上個世紀三十幾時代，橋面鋪裝及護欄有必須的脆化、開裂現像。該橋坐落于松江區和青浦區交匯處處，所有方位鏈接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小南通市鎮湯村分界，且所有區為小南通市鎮萬株糧田農耕地區，域內民房等工程建筑截至201六年所有動遷，附近小區群眾通行都不通過該橋所有路口。同樣，住在青浦區朱家角鎮張馬村的眾多的人小南通市鎮中小企業值夜班，只為下上班便利抄近路適用該橋，鍛煉身體交通數據流量量較少。
二、最主要的進展情況
9月25日，松江區當地市政府辦工室會區鐵路橋交通委、區鐵路橋署包括小南通鎮當地市政府赴西大盈永豐公路交通橋現場視頻來進行調查，或者就您提起的意見與提醒提醒會議通知分工協作落實會。過后，小蘇州鎮政府部門代為技術專業查重基層單位對該橋通過查重，經查重，該橋獲評算作公路網三種關鍵點，非危橋。關鍵點下端構造類型根本良好，上側構造類型需要是橋扶欄磨損相對難治。對應您確立的“并于西大盈永豐高速公路橋危橋擴建的可以”，暫錯亂該橋開展后移改擴建，為不方便附近商場山東一村民外出，將行動計劃從下列幾方面面運用安全措施：
十是對該紐帶的橋攔桿等設備來進行修補，控制措施清障車式車禁行設備、圓形標志，不能清障車式車車輛通行。與此同時，增加紐帶每天保護，進一步完善安全性衛生防護系統控制措施，保障紐帶安全性衛生程序運行。
二進行機動性性車依照共有道路通行。在西大盈橋南側共有華營港橋與青浦接接，也可以相伴機動性性車。不僅在共有道路控規中，辰花工路有長座與青浦區接接并橫亙華田涇河的橋梁施工，竣工后將方便簡潔青浦用戶通行。
三是西大盈永豐二級公路橋東北側要建永昆路橋，小編建議青浦區以打入斷頭路的策略與永昆路撥出去，確保到了小蘇州鎮永豐村的青浦公民機高鐵火車車現行。
另外，感激您對松江的非常關心與搭載,小編希望您能我我們的本職工作提出來其他的無價意見與建議！